太阳能路灯以太阳光为能源,白天太阳能电池板给蓄电池充电,晚上蓄电池给灯源供电使用,无需复杂昂贵的管线铺设,可任意调整灯具的布局,安全节能无污染,无需人工操作工作稳定可靠,节省电费免维护。依据电池组件厂家的技术参数资料,灯杆可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,灯杆设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。产品的具体型号、规格及外观质量都应符合相关的设计要求,必须要确保城市道路照明,能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,从而达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,防止犯罪活动和美化城市环境的效果。水力发电会遇上枯水期,火力发电消耗大量煤炭,自然资源也总有用尽的时候,面对全世界越来越严重的能源紧缺,最近,国内掀起了轰轰烈烈的节能热潮。而“太阳能”,这个大家并不陌生的词汇,更是越来越受到人们的关注和重视。
　　太阳能产品已经悄然飞入了城市里再寻常不过的街头巷尾,太阳能电池板不仅白天能提供电能,而且在夜间也可提供电力。太阳能电池板也同晶体管一样,是由半导体组成的。灯杆的主要材料是硅,也有一些其他合金。太阳能电池板的表面由两个性质各异的部分组成。当太阳能电池板受到光的照射时,能够把光能转变为电能,使电流从一方流向另一方。太阳能电池板就是根据这种原理设计的。太阳能电池板只要受到阳光或灯光的照射,一般就可发出相当于所接收光能1/10的电来。为了使太阳能电池板最大限度地减少光反射,将光能转变为电能,一般在灯杆的上面都蒙上了一层防止光反射的膜,使太阳能电池板的表面呈紫色。面对太阳能发电电价高和资金来源紧张的问题,我国政府在即将颁布的《可再生能源法》中也做出了规定：2010年可再生能源利用量占全国能源消费总量不低于5%；到2020年可再生能源利用量占全国能源消费总量不低于10%。可再生能源发电费用则由全国电力用户分摊,估计每度电涨一分钱,就可以满足资金需求。